Realizar una autoevaluación de TRM3™ puede ayudarle a determinar qué nivel de madurez de TRM3 describe mejor el programa de gestión de riesgos de viajes de su organización y dónde debe concentrar su tiempo y recursos para llevar su programa al siguiente nivel. Esta autoevaluación identificará la madurez de la organización en función de un conjunto de áreas de proceso clave (KPA) que se requieren para implementar y respaldar un programa exitoso, en este caso, un programa TRM.

Cabe señalar que TRM3 es un modelo y no un proceso. El modelo describe las características de un programa TRM eficaz, mientras que cada KPA aborda los procesos específicos necesarios para implementar el programa. El TRM3 puede ayudar a guiar una mejora eficiente y efectiva en múltiples disciplinas de procesos dentro de una organización.

Esta autoevaluación tardará aproximadamente 45 minutos en completarse. No es necesario que lo complete todo de una vez y puede comenzar con cualquier categoría inmediatamente después de haber completado una serie de preguntas demográficas. También fue diseñado para actualizarse, brindándole la flexibilidad de regresar y actualizar sus respuestas y ver cómo ha avanzado su programa junto con las nuevas iniciativas en su organización.

Si tiene alguna pregunta o dificultad técnica, comuníquese con GBTA para obtener ayuda.

Áreas clave de desempeño (KPA) de TRM3:

  1. Políticas y procedimientos (26 preguntas) –
    Directrices, reglas y responsabilidades documentadas de quienes operan bajo una organización que aborda específicamente los riesgos, la seguridad y la protección relacionados con los viajes.
  2. Educación y formación (13 preguntas) – El enfoque y la herramienta más importantes de una organización para prevenir y mitigar riesgos para todas las partes interesadas de la organización (es decir, viajeros, equipos de respuesta a crisis, liderazgo en gestión de riesgos).
  3. Evaluación de riesgos (19 preguntas)–
    Evaluar los riesgos potenciales asociados con actividades, eventos, ubicaciones y procesos.
  4. Divulgación de riesgos (13 preguntas)–
    Distribución y provisión eficiente de todas las exposiciones a riesgos relevantes para las partes potencialmente afectadas y cómo las maneja una organización. Mitigación de riesgos: cómo una organización planifica y gestiona eficazmente los procesos para evitar o mitigar incidentes críticos o riesgos relacionados con los viajes.
  5. Mitigación de riesgos (19 preguntas)–
    Cómo una organización planifica y gestiona eficazmente los procesos para evitar o mitigar incidentes críticos o riesgos relacionados con los viajes.
  6. Monitoreo de riesgos (20 preguntas)–
    Cómo una organización se mantiene al tanto e informada sobre amenazas potenciales relevantes para los viajeros las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
  7. Respuesta y recuperación (18 preguntas)–
    Cómo una organización proporciona recursos y soporte en caso de un incidente crítico.
  8. Gestión de datos (37 preguntas)–
    Los métodos mediante los cuales una organización organiza, protege y utiliza datos confidenciales para mantenerlos confidenciales y efectivamente útiles en el proceso de TRM.
  9. Notificación (17 preguntas)–
    El mecanismo y método sobre cómo una organización informa a las partes interesadas aplicables y a las partes afectadas en el proceso de gestión o mitigación del riesgo.
  10. Comunicación del programa (10 preguntas)–
    Los métodos y medios por los cuales una organización comunica el programa a sus partes interesadas y viajeros.

TRM3™ es una marca comercial de iJET International, Inc.

Indicaciones basadas en el nivel de madurez promedio total después de la autoevaluación

Nivel 1

El nivel 1 se define como "Reactivo" o el nivel predeterminado. Esto refleja un programa que hace poco para gestionar proactivamente el riesgo de viajes, y el personal simplemente reacciona a los eventos a medida que ocurren. Existen pocas o ninguna política y procedimientos definidos, protocolos de seguimiento de riesgos, notificación o respuesta.

Nivel 2

El nivel 2 se conoce como "Definido". Aquí, las organizaciones han definido y documentado protocolos clave de seguridad dentro de sus programas de viaje, con un enfoque particular en la respuesta a incidentes. Sin embargo, faltan o proporcionan de manera inconsistente divulgación de riesgos, mitigación y otros elementos de un programa proactivo. Existe una gran dependencia de los procesos manuales, que están sujetos a errores humanos.

Nivel 3

El nivel 3 se conoce como "Proactivo" y significa que las organizaciones han incorporado algún tipo de capacitación de los empleados, divulgación de riesgos y procesos de notificación como parte de un programa formalizado de gestión de riesgos de viajes. Es posible que se hayan introducido sistemas automatizados para respaldar el programa. Los procesos no se aplican de manera consistente en toda la organización. Sin embargo, no hay ningún esfuerzo para medir la eficacia del programa.

Nivel 4

El nivel 4 se refiere "Administrado" y describe las organizaciones que han adoptado todos los procesos clave en toda la organización, con sistemas apropiados implementados para respaldar el programa en todas las regiones y unidades de negocios. Los procesos se aplican y ejecutan consistentemente. Las organizaciones están recopilando métricas básicas y gestionando activamente datos de riesgo.

Nivel 5

El nivel 5 se conoce como “Optimizado” – el nivel más alto de madurez del programa. En este nivel, el programa de riesgos de viajes está integrado en toda la organización y es bien comprendido por la gerencia y los empleados, con un monitoreo de cumplimiento automatizado. Las métricas y las lecciones aprendidas se recopilan y utilizan para mejorar continuamente el programa.

Plan de negocios continuoUn plan para continuar las operaciones en caso de un desastre u otras situaciones de emergencia.
Política de retención de datosLas políticas de gestión persistente de datos y registros para cumplir con los requisitos legales y de archivo de datos comerciales.
Proceso de notificaciónDescribe qué notificaciones reciben el viajero, las partes interesadas y otras partes interesadas relevantes para un viaje o incidente.
Datos de itinerario sin conexiónReservas realizadas fuera de su TMC y que no se ponen en cola automáticamente en sistemas de gestión de riesgos de terceros.
Reserva abiertaReservas realizadas fuera de su TMC.
Exposición a riesgosEs la probabilidad de que la empresa, propiedad, persona o actividad enfrente una pérdida potencial.
Plan de tratamiento de riesgosCómo manejará la organización un incidente o situación específica.
TMCEmpresa de gestión de viajes.
Proceso de notificaciónDescribe qué notificaciones reciben el viajero, las partes interesadas y otras partes interesadas relevantes para un viaje o incidente.
Exposición a riesgosEs la probabilidad de que la empresa, propiedad, persona o actividad enfrente una pérdida potencial.
Plan de tratamiento de riesgosCómo manejará la organización un incidente o situación específica.