GBTA prend en charge le projet de loi de réautorisation de la FAA

Le projet de loi comprend une stabilité à long terme ainsi que des dispositions favorables aux voyages d'affaires

Alexandrie, Virginie (24 septembre 2018) – Le Congrès a présenté un projet de loi bipartite de réautorisation de la FAA alors que la date limite du 30 septembre approche pour réautoriser la Federal Aviation Administration. La GBTA a publié une lettre au comité des transports et des infrastructures de la Chambre en faveur du HR 302.

« La GBTA est heureuse que le Congrès ait élaboré un projet de loi bipartite de réautorisation de la FAA », a déclaré Michael W. McCormick, directeur exécutif et directeur de l'exploitation de la GBTA. « La GBTA soutient le plan quinquennal visant à investir dans le système de contrôle du trafic aérien du pays – le transport aérien est trop important pour les voyageurs d'affaires du pays et pour notre économie pour laisser cela attendre plus longtemps. »

La GBTA soutient depuis longtemps les efforts visant à augmenter les inscriptions à PreCheck. Les mesures incluses dans ce projet de loi pour y parvenir sont essentielles et, plus important encore, le projet de loi confirme à nouveau que seuls les passagers présélectionnés inscrits à PreCheck devraient utiliser les voies de contrôle accélérées.

"PreCheck est une victoire pour tous les passagers, conduisant à une satisfaction accrue des voyageurs et à une sécurité globale. La poursuite de ces efforts dans le projet de loi de réautorisation améliorera la sécurité du transport aérien et augmentera les voyages d'affaires, qui stimulent l'économie globale", a ajouté McCormick.

La GBTA est également heureuse de voir un texte interdisant les appels vocaux dans les avions. Pour les voyageurs d’affaires, le silence est parfois d’or. Outre le risque de perturbations et de perte de productivité, permettre aux passagers de passer des appels téléphoniques à bord des avions présente une menace pour la sécurité.

La GBTA est soulagée qu'il n'y ait pas d'augmentation de la taxe sur les services aux passagers (PFC), qui est une taxe sur les voyageurs aériens, et qui aurait été ressentie par tous les passagers d'affaires et de loisirs qui achètent un billet d'avion.

« Pour le voyageur d'affaires, le PFC est essentiellement une taxe sur le coût des affaires, et l'argent dépensé en taxes et frais est de l'argent qui n'est pas dépensé pour soutenir la croissance économique et la création d'emplois », a déclaré McCormick. «Nous comprenons cependant l'importance de trouver un équilibre entre les besoins d'amélioration de la facilitation des passagers et les infrastructures dont les coûts augmentent. Nous sommes impatients de fournir l’avis de la communauté des voyages d’affaires sur cette question alors qu’une étude plus approfondie est menée sur les impacts d’une augmentation des PFC.

À propos de l'Association mondiale des voyages d'affaires
La Global Business Travel Association (GBTA) est la première organisation commerciale de voyages d'affaires et de réunions au monde. Son siège social est situé dans la région de Washington, DC et elle opère sur six continents. Plus de 9 000 membres de GBTA gèrent chaque année plus de $345 milliards de dépenses mondiales de voyages d'affaires et de réunions. GBTA offre une éducation, des événements, des recherches, des plaidoyers et des médias de classe mondiale à un réseau mondial en pleine croissance de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs. Pour savoir comment les voyages d'affaires stimulent la croissance durable des entreprises, visitez gbta.org.