La réalisation d'une auto-évaluation TRM3™ peut vous aider à déterminer quel niveau de maturité TRM3 décrit le mieux le programme de gestion des risques liés aux voyages de votre organisation et où vous devriez concentrer votre temps et vos ressources pour faire passer votre programme au niveau suivant. Cette auto-évaluation identifiera la maturité de l'organisation sur la base d'un ensemble de domaines de processus clés (KPA) qui sont nécessaires pour mettre en œuvre et soutenir un programme réussi - dans ce cas, un programme TRM.

Il convient de noter que TRM3 est un modèle et non un processus. Le modèle décrit les caractéristiques d'un programme TRM efficace, tandis que chaque KPA aborde les processus spécifiques requis pour mettre en œuvre le programme. Le TRM3 peut aider à guider une amélioration efficiente et efficace dans plusieurs disciplines de processus au sein d'une organisation.

Cette auto-évaluation prendra environ 45 minutes. Vous n'êtes pas obligé de tout remplir d'un coup et vous pouvez commencer par n'importe quelle catégorie juste après avoir répondu à une série de questions démographiques. Il a également été conçu pour être mis à jour, vous donnant la possibilité de revenir et de mettre à jour vos réponses et de voir comment votre programme a évolué avec les nouvelles initiatives de votre organisation.

Si vous avez des questions ou des difficultés techniques, veuillez contacter GBTA pour obtenir de l'aide.

Domaines de performance clés (KPA) TRM3 :

  1. Politique et procédures (26 questions) –
    Directives, règles et responsabilités documentées de ceux qui opèrent dans le cadre d'une organisation qui traite spécifiquement des risques, de la sûreté et de la sécurité liés aux voyages.
  2. Éducation et formation (13 questions) – L'approche et l'outil les plus importants d'une organisation pour prévenir et atténuer les risques pour toutes les parties prenantes de l'organisation (c'est-à-dire les voyageurs, les équipes d'intervention en cas de crise, la direction de la gestion des risques).
  3. Évaluation des risques (19 questions)
    Évaluer les risques potentiels associés aux activités, événements, lieux et processus.
  4. Divulgation des risques (13 questions)
    Distribution et fourniture efficaces de toutes les expositions aux risques pertinents pour les parties potentiellement touchées, et comment une organisation les gère. Atténuation des risques - Comment une organisation planifie et gère efficacement les processus pour éviter ou atténuer les incidents critiques ou les risques liés aux voyages.
  5. Atténuation des risques (19 questions)
    Comment une organisation planifie et gère efficacement les processus pour éviter ou atténuer les incidents critiques ou les risques liés aux voyages.
  6. Surveillance des risques (20 questions)
    Comment une organisation se tient au courant et informée des menaces potentielles pertinentes pour les voyageurs 24h/24 et 7j/7.
  7. Réponse et récupération (18 questions)
    Comment une organisation fournit des ressources et un soutien en cas d'incident critique.
  8. Gestion des données (37 questions)
    Les méthodes par lesquelles une organisation organise, protège et utilise les données sensibles pour les garder confidentielles et effectivement utiles dans le processus de TRM.
  9. Avis (17 questions)
    Le mécanisme et la méthode par lesquels une organisation informe les parties prenantes concernées et les parties concernées dans le processus de gestion ou d'atténuation des risques.
  10. Communication du programme (10 questions)
    Les méthodes et les moyens par lesquels une organisation communique le programme à ses parties prenantes et aux voyageurs.

TRM3™ est une marque commerciale d'iJET International, Inc.

Invites basées sur le niveau de maturité moyen total après l'auto-évaluation

Niveau 1

Le niveau 1 est défini comme "Réactif" ou le niveau par défaut. Cela reflète un programme qui fait peu pour gérer de manière proactive les risques liés aux voyages, le personnel réagissant simplement aux événements au fur et à mesure qu'ils se produisent. Il n'y a pas ou peu de politiques et procédures définies, de surveillance des risques, de notification ou de protocoles de réponse.

Niveau 2

Le niveau 2 est appelé "Défini." Ici, les organisations ont défini et documenté des protocoles de sûreté et de sécurité clés dans leurs programmes de voyage, avec un accent particulier sur la réponse aux incidents. Cependant, ils manquent ou fournissent de manière incohérente la divulgation des risques, l'atténuation et les autres éléments d'un programme proactif. Il y a une forte dépendance aux processus manuels, qui sont sujets à des erreurs humaines.

Niveau 3

Le niveau 3 est appelé "Proactif" et signifie que les organisations ont intégré une certaine forme de formation des employés, de divulgation des risques et de processus de notification dans le cadre d'un programme officiel de gestion des risques liés aux voyages. Des systèmes automatisés peuvent avoir été introduits pour soutenir le programme. Les processus ne sont pas appliqués de manière cohérente dans toute l'organisation. Cependant, aucun effort n'est fait pour mesurer l'efficacité du programme.

Niveau 4

Le niveau 4 est appelé "Géré" et décrit les organisations qui ont adopté tous les processus clés à l'échelle de l'organisation, avec des systèmes appropriés en place pour soutenir le programme dans toutes les régions et unités commerciales. Les processus sont appliqués et exécutés de manière cohérente. Les organisations collectent des mesures de base et gèrent activement les données sur les risques.

Niveau 5

Le niveau 5 est appelé "Optimisé" – le plus haut niveau de maturité du programme. À ce niveau, le programme de gestion des risques liés aux voyages est intégré dans toute l'organisation et est bien compris par la direction et les employés, avec un suivi automatisé de la conformité. Les mesures et les leçons apprises sont recueillies et utilisées pour améliorer continuellement le programme.

Plan de continuité des activitésUn plan pour poursuivre les opérations en cas de catastrophe ou d'autres situations d'urgence.
Politique de conservation des donnéesLes politiques de gestion des données persistantes et des enregistrements pour répondre aux exigences légales et commerciales en matière d'archivage des données.
Processus de notificationDécrit les notifications que le voyageur, les parties prenantes et les autres parties intéressées reçoivent concernant un voyage ou un incident.
Données d'itinéraire hors ligneRéservations effectuées en dehors de votre TMC et non automatiquement mises en file d'attente dans les systèmes de gestion des risques tiers.
Réservation ouverteRéservations effectuées en dehors de votre TMC.
Exposition à risqueC'est la probabilité que l'entreprise, la propriété, la personne ou l'activité soit confrontée à une perte potentielle.
Plan de traitement des risquesComment l'organisation gérera un incident ou une situation spécifique.
TMCSociété de gestion de voyages.
Processus de notificationDécrit les notifications que le voyageur, les parties prenantes et les autres parties intéressées reçoivent concernant un voyage ou un incident.
Exposition à risqueC'est la probabilité que l'entreprise, la propriété, la personne ou l'activité soit confrontée à une perte potentielle.
Plan de traitement des risquesComment l'organisation gérera un incident ou une situation spécifique.