A aprovação do projeto de lei da FAA é uma grande vitória para a indústria de viagens de negócios, GBTA e você

No início deste mês, enviei a nota abaixo como um e-mail aos membros do GBTA descrevendo por que a reautorização da FAA é uma grande vitória para viagens de negócios. Leia abaixo para saber mais e sintonize o podcast da GBTA desta semana, onde tive a oportunidade de conversar com Shane Downey, vice-presidente de relações governamentais da GBTA, junto com Todd Webster da Cornerstone Government Affairs para uma discussão aprofundada sobre o recentemente aprovado FAA Projeto de lei de reautorização e o que isso significa para viagens de negócios.

Num raro acto de bipartidarismo no cenário político actual, Democratas e Republicanos trabalharam em conjunto para aprovar um projecto de lei que reautoriza o orçamento da Administração Federal de Aviação (FAA) por cinco anos. Antes de o presidente sancionar o projeto de lei da FAA, o Senado aprovou o projeto por uma votação de 93-6 e foi aprovado na Câmara por uma margem igualmente grande, com uma votação de 398-23.

Por que isso é uma vitória tão grande para as viagens de negócios?
Como a voz da indústria de viagens de negócios no Capitólio, a equipe da GBTA defende incansavelmente políticas que melhorem a indústria de viagens de negócios. Nosso Comitê de Relações Governamentais fornece informações para nos ajudar a identificar as questões que mais importam, nossos Capítulos se envolvem na defesa de direitos por meio de nosso Desafio Anual de Relações Governamentais e, o mais importante, muitos de nossos membros participam de nossa Cúpula Legislativa todos os anos para levar nossa voz coletiva ao Congresso. e se reunir com seus senadores e deputados.

Neste projecto de lei, praticamente todas as questões prioritárias que incluímos na nossa Agenda Legislativa nos últimos cinco anos tornaram-se agora uma realidade.

• Reautorização de longo prazo: A GBTA tem solicitado uma reautorização de longo prazo da FAA para fornecer estabilidade ao sistema de controle de tráfego aéreo do país, garantindo a facilitação contínua das viagens aéreas, segura e eficiente. Este projeto de lei marca a primeira extensão de cinco anos desde 1982. Isto segue-se a anos de instabilidade criada por três extensões de autorização de 2015-2017, uma paralisação do governo federal em 2013, um lapso na autorização da FAA em 2011 e 23 extensões de curto prazo a partir de 2007 para 2012.
• Fim do desvio de taxas de segurança: Durante o ano passado, a GBTA tem sido uma das únicas organizações a apoiar a Lei FASTER, que acabaria com a prática de desviar uma parte da taxa de segurança do 11 de Setembro cobrada em cada bilhete aéreo para o défice nacional. A GBTA argumentou que esse dinheiro deveria ser destinado à segurança e à melhoria dos esforços da TSA conforme pretendido. Este projeto acaba com a prática atual de desviar 60 centavos de cada taxa cobrada até 2027.
• Pré-Verificação é Pré-Verificação: O PreCheck é uma vitória para todos os passageiros, levando ao aumento da satisfação dos viajantes e à segurança geral. Este novo projeto de lei determina que apenas os passageiros pré-selecionados inscritos em programas de viajantes confiáveis possam usar as faixas PreCheck. Também promulga medidas para aumentar as capacidades de marketing e inscrição através de terceiros autorizados, o que acabará por continuar a fortalecer os benefícios do PreCheck.
• Sem chamadas de voz em aviões: A GBTA há muito defende o #NoCallsOnPlanes, já que a grande maioria dos viajantes a negócios se opõe às chamadas de voz em aviões. Este projeto de lei exige um regulamento que proíba chamadas em aviões. Como sempre dizemos, às vezes o silêncio vale mesmo ouro.
• Taxas de instalações de passageiros (PFCs): O projeto de lei não incluía um aumento no PFC, que é um imposto sobre os viajantes aéreos e essencialmente um imposto sobre o custo de fazer negócios. O projecto de lei também apela à formação de um painel de peritos para investigar a necessidade de infra-estruturas, recursos e o impacto do aumento da taxa – apelando especificamente à representação da indústria das viagens de negócios para actuar como parte interessada no painel. Este é o resultado direto dos nossos esforços para demonstrar as diversas necessidades das indústrias de viagens de lazer e de negócios e mostrar o importante impacto económico da nossa indústria.
• Tributação do carro alugado: Este projeto de lei proíbe impostos discriminatórios sobre aluguel de carros em aeroportos, o que significa que os governos estaduais e locais não podem mais cobrar um imposto sobre um carro alugado que não cobrariam em qualquer outra compra. Por exemplo, seriam proibidos impostos específicos sobre aluguer de automóveis utilizados para pagar novos estádios destinados a viajantes que alugam automóveis e que não sejam do seu distrito eleitoral.
• Proteções para viajantes de negócios: Finalmente, o projeto de lei incluía algumas proteções ao consumidor que serão zeladas pelos nossos viajantes de negócios, incluindo mandatos para estabelecer novos requisitos mínimos para assentos em aviões; um pedido de reembolso aos passageiros pelos serviços que pagaram mas não receberam; e que os reguladores determinem se é injusto ou enganoso que as companhias aéreas informem aos passageiros que um voo está atrasado ou cancelado apenas devido ao clima, quando outros fatores estão envolvidos.

Obrigado a todos os nossos membros que fizeram parte de nossos esforços de defesa de direitos ao longo dos anos. Foi a sua voz coletiva que permitiu à nossa indústria alcançar este tremendo marco. A luta nunca termina quando se trata de advocacia, pois devemos permanecer vigilantes sobre estas questões e estar no topo das nossas próximas prioridades. Encorajo-vos a todos a participarem na nossa Cimeira Legislativa na próxima primavera para tornar a nossa voz ainda mais forte. Você também pode manter-se atualizado sobre os esforços de defesa da GBTA em Washington, DC, Bruxelas e em todo o mundo assinando o e-mail quinzenal de Política de Viagens da GBTA enviado pelo Vice-Presidente de Relações Governamentais da GBTA, Shane Downey.

Gostaria também de agradecer aos nossos amigos e colegas de longa data da Cornerstone Government Affairs. Nossa parceria nos últimos oito anos tem sido excepcional e suas contribuições para o nosso sucesso são imensuráveis.

Para encerrar, vale a pena destacar novamente o excelente trabalho bipartidário no Congresso e na Casa Branca para olhar para além das diferenças ideológicas e colocar o futuro da indústria das viagens de negócios – e dos viajantes de negócios que impulsionam a nossa economia – em primeiro lugar. Esperamos que este seja um modelo para o sucesso futuro da indústria global de viagens de negócios e dos nossos líderes em Washington.