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A história inicial da aviação

À medida que continuamos nossa série Throwback Thursday, damos uma olhada na história da aviação e o que ela significa para as viagens de negócios. Embora os nomes Orville e Wilber Wright venham à mente quando se pensa no início da aviação, foi Leonardo Da Vinci quem recebeu o crédito por alguns dos primeiros estudos sobre a possibilidade de voo. Embora ele nunca a tenha construído, aqui está um desenho de 1490 de seus planos para uma “máquina voadora”.

No final do século XIX, um engenheiro alemão fascinado pela ideia de voar criou um planador que podia voar. Otto Lilienthal também publicou um livro sobre aerodinâmica que inspiraria os irmãos Wright e seus projetos.

Avançando para 1903, ao sul de Kitty Hawk, Carolina do Norte, em Kill Devil Hills, Orville e Wilber Wright se revezaram na pilotagem do primeiro vôo tripulado e mais pesado que o ar. A primeira tentativa atingiu 36 metros em 12 segundos. O quarto e último vôo do dia foi capaz de percorrer 850 pés em 59 segundos.

Leia sobre alguns dos pioneiros menos conhecidos da aviação do Canal de História.

Mais interessado nos aviões reais? Confira estes 16 projetos históricos de aviões que mudaram o jogo da aviação da revista Air & Space do Smithsonian.

Em 1914, o o primeiro serviço aéreo regular voou em São Petersburgo, Flórida. O voo de 22 minutos através da baía, de São Petersburgo a Tampa, comportava apenas um passageiro – ou dois pequenos – e voava logo acima da água. Isso pode não parecer uma grande economia de tempo, mas as alternativas incluíam uma viagem de barco a vapor de 2 horas e meia ou uma viagem de trem de 12 horas. O serviço funcionou apenas por alguns meses, até que os snowbirds deixaram a cidade após o inverno e o interesse diminuiu, mas foi um começo. Percival Elliot Fansler, a força motriz por trás do serviço, disse sobre isso: “O que era impossível ontem é uma conquista hoje, enquanto amanhã anuncia o inacreditável”.

Em meados da década de 1920, a frota de correio dos Correios dos EUA voava 2,5 milhões de milhas e entregava 14 milhões de cartas anualmente.

 Em 1926, O Congresso aprovou a Lei do Comércio Aéreo. Esta legislação colocou o governo em posição de regulamentar a aviação comercial e autorizou o Secretário do Comércio a designar rotas aéreas, a desenvolver sistemas de navegação aérea, a licenciar pilotos e aeronaves e a investigar acidentes.

Muitos mais avanços ocorreriam nos quase cem anos desde a década de 1920 – fique ligado em outro post sobre isso. E, sem dúvida, novas inovações que ainda não podemos imaginar certamente virão também. A realidade do voo teve um impacto verdadeiramente notável e inegável nas viagens de negócios. Tornou o mundo menor. Abriu novos mercados. Junto com as viagens aéreas, as viagens de negócios decolaram.

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